2021年2月8日、航空自衛隊向けのKC-46ペガサス空中給油機の初号機が初飛行しました。
　
6機を調達する予定の、このKC-46は、これまで配備されていたKC-767（けーしーななろくなな）を補強する機種となります。
　KC-46は、KC-767の発展型と言える機種ですが、見た目がそっくりなので何が違うのかわからないという方も多いかと思います。

　今回は、KC-46がKC-767よりどう進化したのかについて、解説していきたいと思います。

　本日のチャプターは次の通りです。
1：そもそもKC-46とは
2：航空自衛隊がKC-46を導入した経緯
3：KC-46がKC-767より進化した所
4：KC-46のゴミとは？

　性能についてだけ知りたいという方は、3まで飛ばしてもらって構いません。
　では参りましょう。

【1：そもそもKC-46とは？】
　KC-46は元々、アメリカ空軍が運用するKC-135（けーしーいちさんご）の後継機として開発されたものです。
　
KC-135は1950年代から半世紀以上も使用されている空中給油機であり、2000年代に入ると後継機を選定するKC-X計画が始まります。
　
これに名乗りを上げたのが、KC-767でした。
　
KC-767はこの時点で輸出向けの販売が先行して始まっており、航空自衛隊の他イタリア空軍が採用していました。
　
しかし、このKC-X計画は、一旦エアバスA330ベースのKC-45が採用を獲得するも、選定に重大な誤りがある事が発覚し、やり直すという事態が発生、もつれにもつれたため、KC-767の改良型をKC-46として採用を決定したのは、10年近く経った2011年の事でした。

こうして採用を勝ち取ったKC-46は、2014年に試作機の初飛行に成功しますが、それからも苦難は続きました。
　
試験飛行を重ねるに連れてさまざまな問題を解決する必要が生じ、アメリカ空軍への引き渡しが大幅に遅れる事となりました。
　
最初の機体が引き渡されたのは2019年の事で、現在は限定的ながら空中給油任務につけるようになっています。

完全な戦闘準備が整うのは2023年を予定しています。

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航空自衛隊KC-46ペガサス 進化した空中給油機！その性能はゴミなのか？KC-767との違いは【凛護隊】

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